Hiszpania znana jest z doskonałych dróg i skrupulatnych przepisów drogowych.
Jednak od 1 stycznia 2026 roku kierowców czeka istotna zmiana – tradycyjny trójkąt ostrzegawczy zniknie z obowiązkowego wyposażenia, a jego miejsce zajmie nowoczesna lampa awaryjna V-16.
To jedna z największych reform drogowych w ostatnich latach. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa kierowców, którzy w razie awarii czy kolizji nie będą musieli wychodzić z auta, by ustawiać trójkąt na poboczu lub autostradzie.
Czym jest lampa V-16?
Lampa V-16 to niewielkie, migające na żółto światło ostrzegawcze, które montuje się magnetycznie na dachu samochodu.
Po uruchomieniu jest widoczne z odległości nawet 1 kilometra, niezależnie od warunków pogodowych.
Od 2026 roku obowiązkowa będzie wersja tzw. V-16 connected – czyli wyposażona w moduł GPS i łączność GSM, która automatycznie wysyła do hiszpańskiego systemu awaryjnego (DGT 3.0) informację o lokalizacji pojazdu.
W praktyce wygląda to tak:
- dochodzi do awarii lub kolizji,
- kierowca zatrzymuje się i uruchamia lampę bez wychodzenia z auta,
- lampa automatycznie przekazuje współrzędne służbom drogowym,
- kierowca jest widoczny dla innych uczestników ruchu i jednocześnie bezpieczny.
Kiedy i kogo dotyczy obowiązek?
Od 1 stycznia 2026 roku:
- trójkąt ostrzegawczy zostanie wycofany z użytku,
- obowiązkowa stanie się lampa V-16 – wyłącznie z homologacją DGT i z aktywnym modułem GPS.
Obowiązek ten dotyczy pojazdów zarejestrowanych w Hiszpanii.
Jednak kierowcom zagranicznym – w tym z Polski – również zaleca się posiadanie lampy, jeśli planują podróż po Hiszpanii po tej dacie.
Hiszpańska policja i Dirección General de Tráfico (DGT) podkreślają, że brak lampy może zostać uznany za naruszenie zasad bezpieczeństwa, nawet jeśli formalnie pojazd jest zarejestrowany w innym kraju.
Dlaczego Hiszpania wprowadza ten obowiązek?
Powód jest prosty – bezpieczeństwo.
Dane DGT pokazują, że w ostatnich latach wiele śmiertelnych wypadków na autostradach miało miejsce w momencie, gdy kierowca wysiadał z pojazdu, by ustawić trójkąt ostrzegawczy.
Lampa V-16 rozwiązuje ten problem:
- nie wymaga wychodzenia na drogę,
- jest widoczna natychmiast po włączeniu,
- działa w każdych warunkach – deszcz, mgła, noc, tunel.
Jaką lampę V-16 można używać?
Do końca 2025 roku dopuszczone są wszystkie lampy V-16 (nawet bez modułu GPS), o ile są zgodne z normami bezpieczeństwa.
Od 1 stycznia 2026 roku obowiązkowa będzie wyłącznie wersja z zatwierdzeniem DGT (lista certyfikowanych modeli znajduje się na stronie DGT).
Wymagania dla lampy V-16 od 1 stycznia 2026 roku:
- widoczność 360° w promieniu 1 km,
- czas pracy min. 30 minut,
- odporność na deszcz, wiatr i temperaturę –10°C do +50°C,
- zasilanie bateryjne lub akumulatorowe,
- zintegrowany moduł GPS, który automatycznie wysyła sygnał do systemu DGT 3.0.
Cena certyfikowanej lampy z GPS to ok. 40–80 €, więc mimo, iż jest to duży wydatek, biorąc pod uwagę bezpieczeństwo i spokój w trasie, warto zakupić ją przed podróżą.
Co z samochodami z Polski?
Tu sytuacja jest trochę bardziej złożona.
Przepisy jasno wskazują, że obowiązek lampy V-16 dotyczy „vehículos matriculados en España”, czyli pojazdów zarejestrowanych w Hiszpanii.
Dla samochodów zarejestrowanych w innych krajach (np. w Polsce):
- nie ma oficjalnego obowiązku posiadania lampy,
- ale DGT i policja zalecają jej używanie ze względów bezpieczeństwa,
- w razie awarii brak lampy może być potraktowany jako niewystarczające zabezpieczenie pojazdu.
Innymi słowy – nie dostaniesz mandatu tylko za jej brak przy rutynowej kontroli, ale jeśli zdarzy się awaria lub wypadek, a nie będziesz mieć lampy, policja potraktuje to jako nieprzestrzeganie lokalnych przepisów o bezpieczeństwie.
A co na to Konwencja Wiedeńska?
Niektórzy kierowcy powołują się na Konwencję wiedeńską o ruchu drogowym z 1968 roku, która mówi, że pojazd zarejestrowany w jednym kraju może być użytkowany w innym, jeśli spełnia przepisy kraju rejestracji.
Jednak ten zapis dotyczy budowy pojazdu i wyposażenia technicznego (np. świateł, opon, lusterek),
a nie wyposażenia awaryjnego czy zasad bezpieczeństwa na drodze.
Dlatego Hiszpania (tak samo jak Niemcy, Austria czy Włochy) przyjmuje zasadę:
„Na naszym terytorium obowiązują nasze przepisy dotyczące bezpieczeństwa w ruchu drogowym.”
Oznacza to, że Konwencja wiedeńska nie chroni kierowcy przed obowiązkiem posiadania V-16, jeśli policja uzna, że jej brak zagraża bezpieczeństwu.
Jak używać lampy V-16 w praktyce
- Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, jeśli to możliwe – jak najbliżej prawej krawędzi drogi.
- Włącz światła awaryjne.
- Bez wysiadania z auta – sięgnij po lampę i wystaw ją przez okno lub postaw na dachu (ma magnes).
- Uruchom lampę – zacznie migać i automatycznie przekaże Twoją lokalizację.
- Poczekaj na pomoc – służby drogowe otrzymują dane o położeniu z systemu DGT 3.0.
W skrócie – co warto zapamiętać
| Kwestia | Informacja |
|---|---|
| Obowiązek od | 1 stycznia 2026 |
| Dla kogo | pojazdy zarejestrowane w Hiszpanii |
| Pojazdy zagraniczne | brak obowiązku, ale zalecane |
| Lampa obowiązkowa | tylko z homologacją DGT i GPS |
| Trójkąty | dozwolone do końca 2025 roku |
| Cel zmian | poprawa bezpieczeństwa na drogach |
| Mandaty | za brak lampy – tylko dla pojazdów hiszpańskich |
Podsumowanie
Od 1 stycznia 2026 roku w Hiszpanii trójkąty ostrzegawcze odejdą w przeszłość.
Nowoczesna lampa V-16 z GPS stanie się obowiązkowym wyposażeniem każdego hiszpańskiego pojazdu, a kierowcom z zagranicy będzie gorąco zalecana.
To niewielki gadżet, który może uratować życie — bo pozwala zostać w aucie, zamiast biegać po poboczu z trójkątem w ręku.
Dla kierowców podróżujących po Europie to też symbol nowego podejścia do bezpieczeństwa – prostego, intuicyjnego i skutecznego.
💡 Pod namiot, ale z głową – jeśli planujesz podróż do Hiszpanii po 2025 roku, miej w aucie lampę V-16.
Nie tylko dlatego, że wymaga tego prawo, ale dlatego, że to po prostu mądry wybór.